По целому ряду причин ситуация с газонаполнительными станциями для заправки метаном в России на сегодняшний день оставляет желать лучшего. Вероятно поэтому автомобили, работающие на сжатом газе, не могут рассчитывать на распространение в нашей стране.

Более благоприятно в России дела обстоят со сжиженным газом. К тому же, модернизация автомобиля под использование пропан-бутана стоит дешевле, чем под использование метана. Да еще и стремительный рост цен на дизельное топливо открывает перспективы перед газом. Поэтому появление на нашем рынке в недалеком будущем Mercedes-Benz Sprinter 316 LGT, работающего на пропан-бутане, не вызывает никаких сомнений. Уникальность этого автомобиля в том, что он оснащен битопливным силовым агрегатом, что позволяет ему работать и на пропан-бутане, и на бензине.

Вообще, недостаток у этого автомобиля только один – цена, но, по подсчетам специалистов, Mercedes-Benz Sprinter 316 LGT принесет своему владельцу ощутимую выгоду, если сравнить с дизельной модификацией. К тому же нельзя не учитывать несомненно большую экологичность газобаллонной модификации. Так что можно предположить, что Mercedes-Benz Sprinter 316 LGT ждет закономерный успех на российском рынке.