Можно с уверенностью сказать, что все автомобили марки Мерседес-Бенц советской эпохи были привезенные из Германии трофеи. В отличие массовых моделей, которые эксплуатировались на убой обычными солдатами, редкие модели в основном доставались генералитету. Они все время простояли в гаражах и во время перестройки постепенно разошлись коллекционерам всего мира.

Одной из таких редких моделей можно считать Мерседес-Бенц тип 500, выпускавшийся малыми партиями в 1932-1939 годах. Первым 500 был неудачный «Нюрбурн» (1932-1934гг.). Мерседес 500K (1934-1936гг.) был показан в Берлине на автосалоне 1934 года. От предшественника новинка отличалась клиновидной решеткой радиатора, наклонным лобовым стеклом и, конечно же, наличием компрессора.

Покупателям предлагалось на выбор разные типы кузовов (от четырехдверного седана до спортивного купе и кабриолета). Вне зависимости от кузова, автомобили были очень легки в управлении, комфортабельны и имели элегантный внешний вид. В 1936 году на смену 500К пришел Мерседес-Бенц 540К. Автомобиль также комплектовался компрессорным двигателем, только большей мощности, которая выпускалась до 1939 года и завершила эпоху «тип 500». Стоит добавить, что пятисотая серия была последней моделью с неразрезными осями и деревянными спицами в колесах.