Сто лет назад, автомобилестроение только становилось на ноги. Лидером в развитии автотехнологий безоговорочно считалась Европа. Автомобили старого света оценили даже Американцы, но из-за больших таможенных пошлин и дорогой транспортировкой, хорошая европейская машина на американском рынке стоила баснословные деньги.

Выход из положения придумал Daimler-Motoren-Gesellschaft. В январе 1905 года, на Нью-йоркской Национальном Автошоу, был представлен автомобиль внешне похожий на европейский Мерседес 45 hp. Машины начали продавать лишь в 1906 году по 7 500 долларов за штуку. Но все простое, часто становится гениальным.

На заре ХХ века Карл Бенц пытался безуспешно покончить с автоспортом и проектированием спортивных автомобилей. Ему казалось, что главным направлением марки Мерседес-Бенц было производство больших солидных дорожных моделей. Но даже такие великие люди как Бенц могут принимать неадекватные решения. Стремительный бег колеса уже нельзя было остановить.

Много эмоций принесло, пройденное 6-8 августа, ралли на классических автомобилях «Золотое кольцо». Финишировали участники глубокой ночью возле гостиницы «Украина». Но, несмотря на столь поздний час, зрителей и любителей ретро было предостаточно. Главной изюминкой пройденного ралли было то, что в нем принимали участие не только российские автолюбители, а и экипажи Италии, Германии и даже ЮАР.

Можно с уверенностью сказать, что все автомобили марки Мерседес-Бенц советской эпохи были привезенные из Германии трофеи. В отличие массовых моделей, которые эксплуатировались на убой обычными солдатами, редкие модели в основном доставались генералитету. Они все время простояли в гаражах и во время перестройки постепенно разошлись коллекционерам всего мира.

Для автомобилей очень характерной чертой является то, что они очень капризны с не оригинальными запчастями. Если на машине стоят оригинальные запчасти, то без особого труда можно узнать, когда и какую запчасть необходимо менять. Среди владельцев Мерседес-Бенц, очень популярный тюнинг. При помощи тюнинговых комплектов можно придать своему железному коню поистине индивидуальный вид. Но чем старше автомобиль, тем чаще необходимо посещать сервисный центр Мерседес.

В послевоенные годы почти у каждого советского военного генерала в гараже стояла трофейная немецкая машина. Среди них очень часто встречался Мерседес-Бенц 500К. Они пылились и ждали своего времени. На заре перестройки трофейные автомобили стали переходить в руки коллекционеров редких раритетных машин. Сейчас, хорошо сохранившийся экземпляр Мерседеса 500К на аукционе можно купить примерно за 300.000 долларов.

На весну прошлого года ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» решила подготовить красивый подарок, совместно с женским журналом «ELLE», для представительниц прекрасного пола. 33 автомобиля Mercedes CLS 300 «ELLE Edition», которые будут выставлены на продажу в России – это и есть тот самый подарок.

Счастливые и очарованные обладательницы 33 автомобилей полностью оценят высокий уровень комфортабельности, созданный при помощи спец опций, входящих в список оборудований CLS «ELLE Edition»: шикарные и удобные сидения с подголовниками спереди; кондиционер и система подогрева; руль с подогревом и панелью управления; система голосового управления; акустическая система; со стороны водителя также имеется наружное и внутреннее боковые зеркала  заднего вида, складывающиеся после нажатия спец.кнопки.

Если оглядеться вокруг, то не найдется сегодня человека, который ни разу в своей жизни не слышал бы название Мерседес, а ведь сама эта компания появилась на свет еще в 1926 году и сейчас она является преемственницей компании Daimler – Benz.  В 1900 году умирает руководитель фирмы Готлиб Даймлер и все переходит в руки его сына Пауля Даймлера. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, работавший в этой компании еще при старом руководителе. Именно тогда, в 1900 году,Вильгельм и начал проектирование нового автомобиля.

Он обладал обычным стандартным расположением  двигателя, задний привод, который осуществлялся через шестеренчатую коробку передач. Внешне этот первый автомобиль  был похож на двухместную гоночную машину. А назвали его Мерседес, точно также звали и  дочку одного из владельцев всей компании. С тех самых пор все автомобили  Daimler – Benz стали обладать женскими именами.

В самом начале хочется отметить, что  кузов Мерседеса – это одна из самых дорогостоящих и сложных по своему техническому исполнению деталей данного автомобиля.  И ошибкой было считать, что восстановление кузова позволяет улучшить только внешнее состояние машины. На самом деле он сильно влияет и на другие характеристики, такие как управляемость автомобилем,  расход топлива, который зависит от аэродинамических свойств, а также он оказывает влияние и на скорость изнашивания резины и на безопасность находящихся внутри пассажиров. Ремонт кузова автомобиля Мерседес происходит в основном в случаях, когда происходят дорожно-транспортные происшествия.

А вот в случае естественного старения машины, исправление кузова требуется крайне редко. Ведь этот автомобиль изготавливается на немецком заводе, а немецкие машины считаются весьма надежными и долговечными.

Любая тюнерская компания жаждет иметь в своих боксах свежую модель, лидирующих автомобилей мира. Ведь показать на очередном автомобильном смотре свой улучшенный автомобиль в том момент, когда ещё не начал дебютировать базовый. И, одна из таких тюнерских компаний Lorinser, заявила о себе в числе лидирующих, опубликовав модифицированный эскиз долгожданного седана Mercedes CLS.

Mercedes  CLS  - заднеприводный псевдо купе, максимальная скорость 250 километров в час, а разгон с нуля до сотни 4,5 секунды. Расход топлива бывает разным, в зависимости от дороги, но средний расход составляет примерно 13 литров, бензобак рассчитан на 80 л.  Цена автомобилей данного класса колеблется от 3 до 8 миллионов рублей.